/ 雑記帳

[ カテゴリー » 徒然日記 ]

今後の自宅システム継続をどうしようかぁ

自宅システムの今後の運用を考えるとちょっと暗雲が垂れ込めるって感じかなぁ
x86_64-upnpgw-20260927からAPU2系しか使えなくなった。

APU1-APU2


lightmpd系の再生環境にしてからもう何年になるのかなぁ(苦笑)
加えてPink Faun I2S Bridgeカード+x86_64-upnpgw+AMD_CPU(AM4)の組み合わせた環境でのみ
x86_64-upnpgwが動作が可能である様で(一部未確認)今後ハードの故障等あった場合は
どの様な継続をして行けば良いか悩んでいる。

一方その相手方の改造I2S横取りカード装着のINTEL-CPU-PCは
x86_64-upnpgwが動作して且つ良い音が出ている。残念ながらDSD再生が出来ないのが悔しいけど
リヤ側はこのカードでしばらくは聴き続ける事が可能とは思う。
USB接続のDDCを使えば悩みの大部分は解消されるのだが自分の環境では理由は不明だが
PCIeからI2Ss信号を取り出す方が好ましい。困ったものだ。

蛇足...
改造が可能なカードはかなり以前から新品では入手できなくなっている。
ASUS系の DSX、DGXを中心に改造をしてきたのだが更なる高性能を求めると選択肢はほとんど無いが
現状 Sound-blasterx-AE-5 が使えそうな気がしている。
ただ今までの経験からlinuxのでALSAでそのカードのドライバーがサポートされていない場合は
確実に x86_64-upnpgw は動作しない。

AI氏にこの点を質問してみると
Sound BlasterX AE-5 (および AE-5 Plus) は、クリエイティブ社から公式Linuxドライバーが提供されていません。
ただし、オープンソースの ALSA (ca0132) ドライバー経由で基本動作します。
という事で可能性はある。
もう一点このカードはESS Technology社製の「SABRE32 Ultra DAC(ES9016K2M)というDACチップを使っているのだが
このチップのI2S接続はちょっと特殊なのでAK4137との組み合わせが必須となるかも知れない。

ES9016


※DAC-IC:ES9016K2Mという型番が確認出来る!

ESS9016


某基板ビルダーさんの回路図を見てI2S信号がどのPINへ入力されているか検討をつける。
DATA2が恐らくLRCKなのかな...マスタークロックは外部から注入...

まぁ現状オークションでの値段が余りに高価なので自分の手が細かいハンダ付けに耐える間に入手出来るか疑問ではある(苦笑)
(※最近、痛風が悪化していて辛かったりする。手まで痛むかなぁ普通は)

— posted by くま at 09:52 am  

TONE T4MN140CH-QL

毎年家族の車のタイヤ交換をしていたのですが
トルク管理していなかったので購入

TNE-TR-140


ちなみに締め付けトルク既定値として
TOYOTA ヴィッツ 103N・m
SUZUKI アルト   85N・m

— posted by くま at 11:01 am  

AmazonからCDを購入したんだが

AmazonからCDを購入したのだが一緒に購入したのがインパクトレンチのソケットで
簡易包装...ケースはヒビだらけで酷いもんだった。
交換するためのケースを100均へ行ってみたがそんなモノはとっくの昔に消滅していた...
で!古いCDでいらないモノから剥ぎ取って交換しようと画策していたら...
ちょっと懐かしいCDを発見!!

Screenshotfrom2026-08-0818-44-21



— posted by くま at 06:43 pm  

雑感...

自分はAudio基板の頒布でお世話になっていて感謝なワケだが
こんな基板が欲しいという更なる欲望はある(笑)
だがしかし
結局は設計開発頒布者自身が自分のシステムにその新規開発品加えたいという欲望が沸かないと
基板設計−開発に進まないというのは
至極当たり前の事で「最近は基板のリリースが無い」と嘆く方々を見かけるが
別にその方々のために設計−製作をしているワケでは無い?ハズで

でも自分には設計開発の実力が無いが
ぜひとも自分が良いと思う新部品で開発して欲しいという気持ちがあるのなら
それを設計製作することでWIN-WINになるのでは?という部分でお願いしないと
そんな開発に何ヶ月も時間が必要なモノに取り組んでくれないのでは?
と思って見ている。
設計者様が現状のシステムで満足していれば尚更ではないかなぁ

718



— posted by くま at 10:16 am  

noise reducion cable(付属品付き) とか...(3)

手持ちの圧着端子でとりあえず...使った線材は8sqです。
販売されているモノは1万円を超える価格なので買えません(笑)

-1


反対側はこんな感じにしたが樹脂部品との共締めなのが気にかかる...

2


イタズラで二本追加して見ましたが効果がありそうな...

GND-K



— posted by くま at 08:19 am  

noise reducion cable(付属品付き) ・HIGH SPARK JAPAN 社製とか...(2)

こっちの方なら20式と同じ位置でラグ端子を接続可能かも知れません。
座席下はソケット14mm M10のネジのようです。

書くのは止めようと思いましたが...
GNDは車の配線の場合は黒、緑色系に決まっているのではないかなぁ?
この画像だと見方によってはバッテリーのプラス側に接続されている様に見えるのでは?

Bat



— posted by くま at 11:01 pm  

noise reducion cable(付属品付き) ・HIGH SPARK JAPAN 社製とか...

HIGH SPARK JAPAN 社製のアーシングケーブルらしきモノの画像を見て
これなら自分の手持ち工具とケーブルで作れそう!?と思ったが...
20式の取り付け部分はこんな感じになっている。

HKdhvOrbIAAQByn


24式の場合は一部で配管とネジ穴が取り付け例と違っている事を確認したが
面白いのは20式で配線に使用されているネジ穴が尽く塞がれているんだよなぁ(笑)
〜さてどうしようか?
実は自分が普段遣いしているアルトでもアーシングLink を行い効果を得ているので
それと共通な考え方でアレンジして見ようかと考えている。(ネジ穴が塞がれている事を尊重?して
20式に見られるこの部分の配線はエンジンブロックのコアに近い部分と外装金属部分でのGND強化という意味だと勝手に解釈している。
エンジンのコア的部分と言う事であれば20式の取り付け部分の方がより近いのだけれど(苦笑)
ネジ穴が塞がれている事を尊重?して画像に示した部分をエンジン側として使うつもり...
配線は黒色か緑系で8sqぐらいを予定している。※元電気屋としては配線の電位がGNDなのに赤色を使うのは無理なので
蛇足
色々な車両でシャシーGNDの位置を見るとエンジンルームの下部に接続している例は少ない様に思う。
何故だろう?個人的な見解としては電流が多く流れる配線が水分に晒されるのはトラブルの元だから...なのでは?
to be continued

20260613153852



— posted by くま at 03:55 pm  

古いマザーボードを復活する...

PIN-No



— posted by くま at 12:48 am  

連絡が取れると 良いかも

某掲示板 Altezza氏と連絡が取れれば...自分は8枚制作してあと二枚あれば足りる...
何事も程度が肝心と反省してます(苦笑)
うーん某掲示板で取引の話をするのも 
他人のふんどし!ちょっとした事情もあって気分を害してしまうかも
まさかここに自分のメールアドレスを書くのも不用心だしなぁとか...
老眼だと厳しいか...自分だと良く見えない..

AK4499-2



— posted by くま at 01:35 pm  

Louis Van Dijk 古いCDの購入が難しい...

むかーーし 神戸の冗談伯爵でLouis Van Dijk Nightwings を聴いた時にFANになった(笑)
素人感覚でこの人のピアノはJAZZなの?と思う時もあるけど良いのである(笑)

Louis Van Dijk Collage CD 探しています!!

HBcEzvOaYAAec7D



— posted by くま at 09:15 pm  

<< 2026.10 >>
SMTWTFS
    123
4 5 67 8 910
11121314151617
18192021222324
25262728293031
 
























T: Y: ALL: Online:
ThemePanel
Created in 0.0708 sec.